150W MP3汽车功放

框图：
这里，它是一个有源扬声器的diagramm。的LF353，美国国家半导体，将会音频信号分成三个波段。三洋的LA47536是要放大这些信号。在立体声模式下，我们将有八个高扬声器谁是要创造一个非常重要的声压的动作。

三波段有源音调控制：

产品描述：
LF353宽带宽双JFET输入运算放大器
一般描述
这些器件是低成本，高速度，双JFET输入运算放大器具有内部调节输入失调电压（BI-FET II技术）。它们需要低电源电流同时保持较大的增益带宽产品和快速压摆率。此外，良好匹配的高电压JFET输入设备提供非常低输入偏置和失调电流。该LF353的管脚与标准LM1558允许设计师立即升级现有Ë和LM1558设计LM358的整体性能兼容。这些放大器可在应用中使用，如高速集成，快速D / A转换器，采样保持电路和许多其他电路需要低输入失调电压，低输入偏置电流，高输入阻抗，高转换率和宽带宽。该器件还具有低噪声和失调电压漂移。（美国国家半导体）

特征：
内部修整失调电压：10毫伏
低输入偏置电流：50pA
低输入噪声电压：纳伏25
低输入噪声电流：pA的0.01
宽增益带宽：4兆赫
高压摆率：13 V /美
低电源电流：3.6米
高输入阻抗：1012。
低总谐波失真：<0.02％
低1 / f噪声转角：50赫兹
快速建立时间0.01％：我们2

功率放大器：

当放大器安装在行李箱后面时，我们将需要开关停止工作。 LA47536的针脚4具有备用功能。在启动放大器时，这种松木需要小的张力高于2V。晶体管Q1和Q2具有步行距离停止功能。当驾驶员激活左指示器时，要么点亮后火，要么踩下制动器，后灯点亮驱动Q2，他甚至驱动Q1在销2上施加大于4V的张力。总览

LA47536四通道45W¯¯BTL汽车音响功率放大器
该LA47536是4声道BTL功放IC在汽车音响系统中使用而开发的。输出级特征

- 这偏低采用偏高V-PNP晶体管和NPN晶体管的纯免费的结构，以提供高功率和卓越的音频质量。

- 该LA47536包括几乎所有的汽车音响使用所需要的功能，包括一个备用开关，静音功能，每个保护电路。它也提供了自诊断功能（输出偏差检测）。（三洋）

功能说明
1。待机开关功能（引脚4）
销4阈值电压被设定为2 VBE。当VST是2.0V或更高，放大器将是，当VST，是0.7V或更低，放大器将关闭。注意，销4至少需要40uA的工作电流。

2。屏蔽功能
该IC是由销22设定到地电势设置为静音状态。在这种状态下，音频输出为静音。时间常数与该屏蔽功能操作是由外部的RC电路设置，并且当放大器被接通或关闭时发生此时间常数影响的杂音。
静音开启和关闭时间，由于推荐的外部元件值（R = 10k，C = 3.3uF）如下。
静音时间：50ms
静音关闭时间：20ms

3。自我诊断功能（扬声器倦怠预防）
在稳态操作中，LA47536检测，在内部，不论是否已发生异常放大器输出偏移，并且输出从销25该信号。应用程序可以通过具有系统微控制器检测到这个引脚25输出信号和控制无论是待机状态或者电源防止扬声器倦怠等问题。（不正常的输出偏移可引起，例如，输入电容器的漏电流）的销25信号由销1设置为接地电位断开。

4。振荡器稳定性
在一些情况下，寄生振荡可以由PCB布局来诱导。这种振荡可以通过加入下面列出的组件被消除。注意，最优电容值必须在最终产品中的实际安装状态的测试来验证。每个输出引脚与地之间连接一个电容和电阻（0.1uF和2.2）。

5。音频质量（低频段）
在低频率的频率特性可通过使输入电容可变的电容得到改善。推荐的电容是2.2uF小。

6。保护电路
大约1.4V不接地与STBY电压输出。另外，不要与为STBY电压的时间常数关闭IC关中接地状态。

7。杂音
虽然LA47536包括弹出噪音防止电路，杂音可以进一步通过使用静音功能以及降低。作为施加功率的同时激活静音功能。然后，输出直流电压稳定后，关闭静音功能。当打开放大器关闭，屏蔽功能先转，然后关闭电源。这两种方法是尽量减少杂音有效。

印刷电路板：